Com mantenir el filtre d'aire del motor dièsel?
En general, el motor necessita 14 kg/aire per cada 1 kg/combustió dièsel. Si la pols que entra a l'aire no es filtra, el desgast del cilindre, el pistó i l'anell del pistó augmentarà molt. Segons la prova, si no s'utilitza el filtre d'aire, la taxa de desgast de les peces esmentades anteriorment augmentarà de 3 a 9 vegades. Quan la canonada o l'element del filtre del filtre d'aire del motor dièsel està bloquejat per la pols, provocarà una entrada d'aire insuficient, cosa que farà que el motor dièsel faci un soroll sord en accelerar, funcioni feblement, augmenti la temperatura de l'aigua i l'escapament. el gas es torna gris i negre. Instal·lació inadequada, l'aire que conté molta pols no passarà per la superfície del filtre de l'element del filtre, sinó que entrarà directament al cilindre del motor des del bypass. Per evitar els fenòmens anteriors, cal potenciar el manteniment diari.
Eines/Materials:
Raspall suau, filtre d'aire, equip de motor dièsel
Mètode/pas:
1. Traieu sempre la pols acumulada a la bossa de pols del filtre gruixut, les fulles i la canonada del cicló;
2. Quan es manté l'element de filtre de paper del filtre d'aire, la pols es pot eliminar vibrant suaument i la pols es pot treure amb un raspall suau al llarg de la direcció dels plecs. Finalment, l'aire comprimit amb una pressió de 0,2 ~ 0,29Mpa s'utilitza per bufar des de l'interior cap a l'exterior;
3. L'element del filtre de paper no s'ha de netejar amb oli, i està estrictament prohibit entrar en contacte amb aigua i foc;
L'element del filtre s'ha de substituir immediatament en les situacions següents: (1) El motor dièsel arriba a les hores de funcionament especificades; (2) Les superfícies interiors i exteriors de l'element de filtre de paper són de color gris-negre, que han estat envellides i deteriorades o s'han infiltrat per aigua i oli, i el rendiment de filtració s'ha deteriorat; (3) L'element del filtre de paper està esquerdat, perforat o la tapa final està desgomada.
QSNO. | SK-1278A |
OEM NO. | JCB 334R1768 JOHN DEERE T340571 CASE/CASE IH N102191 LIEBHERR 10873389LIEBHERR 10873389 CORREA D'ENLLAÇ P9A0373 MACK 57MD321M MERCEDES-BENZ A00873389 10873389 6040820 SANDVIK 56040821 SANDVIK 69042681 SCANIA - IRIZAR 8014787 TEREX 15504868 VOLVO 42863232 VOLVO 43863232 WIRTGEN 2185463 |
REFERÈNCIA CREUADA | BALDWIN : CA5789 Donaldson-AU : P608677 FLEETGUARD : AF4207 MANN-FILTER : CP38001 SANDVIK : 56040820 DBA5399 |
APLICACIÓ | WIRTGEN WR SERIES MACK TERRAPRO |
LONGITUD | 382,8 (MM) |
AMPLADA | 256,8 (MM) |
ALTURA TOTAL | 336,6 (MM) |
QSNO. | SK-1278B |
OEM NO. | AGCO 568311D1 BMC 52RS028279 CASE IH 87356547 CASE IH N102192 CLAAS 7812620 FAW 1109060DV005S JCB 334R1769 JOHN DEERE T34056292232312323232323232323221223222232321212012121201201212121212121211 KOSH 10KP781 TEREX 15504713 INGERSOLL-RAND 43863224 INGERSOLL-RAND RM43863224 SANDVIK 56040822 SANDVIK 69042682ATLAS COPCO 1636301442 |
REFERÈNCIA CREUADA | BALDWIN PA5792 CARQUEST 83557 Donaldson-AU P607557 FLEETGUARD AF4201 MANN-FILTER CF37001 |
APLICACIÓ | WIRTGEN WR SERIES MACK TERRAPRO |
LONGITUD | 381 (MM) |
AMPLADA | 241 (MM) |
ALTURA TOTAL | 59 (MM) |