(1) Adequat per a la filtració de molts tipus de pols en fums de polit, sorra i soldadura i recollida de pols.
(2) Polièster lligat filat amb membrana de PTFE, microspore Ofereix una eficiència del filtre del 99,99%.
(3) L'ampli espai de plecs i el PTFE hidròfob suau ofereixen un excel·lent alliberament de partícules.
(4) Excel·lent resistència a l'erosió química.
(5) Placa elèctrica/acer inoxidable superior i inferior, sense òxid El nucli interior de metall galvanitzat amb zinc perforat permet un bon flux d'aire.
1.Utilitzant materials importats d'alta qualitat, alta precisió, gran capacitat de retenció de pols, bona permeabilitat, rendiment estable. Tecnologia especial de relleu de paper de filtre, plegat uniformement, verticalment i sense problemes, més plecs, més àrea de filtre augmenta.
2. Amb la tecnologia pionera de bloqueig de xarxa, sense rebaves, sense òxid; Amb una xarxa gruixuda, de manera que la duresa és més forta, pot protegir eficaçment el paper de filtre de lesions, i amb una xarxa més petita, pot evitar que les partícules entrin a l'interior.
3.Utilitzant cinta de segellat d'alta qualitat, forta i flexible, no dura ni dolenta; utilitzant cola AB, cola epoxi doble pasta, rendiment de segellat millorat.
4. Utilitzeu materials de PU respectuosos amb el medi ambient d'alta qualitat i tecnologia d'emmotllament, per garantir una bona elasticitat final, pot contra alta pressió i temperatura alta o baixa, segellar fermament.
1. Pots conduir sense filtre d'aire?
Sense un filtre d'aire funcional, la brutícia i els residus poden entrar fàcilment al turbocompressor, causant danys extrems. … Sense un filtre d'aire al seu lloc, el motor també pot estar aspirant brutícia i deixalles al mateix temps. Això pot causar danys a les parts internes del motor, com ara vàlvules, pistons i parets dels cilindres.
2.El filtre d'aire és el mateix que el filtre d'oli?
Tipus de filtres
El filtre d'aire d'admissió neteja l'aire de brutícia i residus a mesura que entra al motor per al procés de combustió. … El filtre d'oli elimina la brutícia i altres residus de l'oli del motor. El filtre d'oli es troba al costat i a la part inferior del motor. El filtre de combustible neteja el combustible utilitzat per al procés de combustió.
3.Per què he de canviar el meu filtre d'aire tan sovint?
Teniu conductes d'aire amb fuites
Les fuites als conductes d'aire introdueixen pols i brutícia d'àrees com les golfes. Com més brutícia introdueixi un sistema de conductes amb fuites a casa vostra, més brutícia acumularà el vostre filtre d'aire
El nostre negoci principal
Produïm principalment filtres de bona qualitat en lloc d'originals.
Els nostres productes líders tenen diversos filtres d'aire, filtres de CABINA, filtres de COMBUSTIBLE, filtres d'oli, filtres HIDRÀULICS, filtres SEPARADORS D'AIGUA DE COMBUSTIBLE, etc.
Tothom sap que el motor és el cor d'un cotxe i l'oli és la sang del cotxe. I ho saps? També hi ha una part molt important del cotxe, que és el filtre d'aire. El filtre d'aire sovint passa per alt pels conductors, però el que tothom no sap és que és una peça tan petita que és molt útil. L'ús de filtres d'aire inferiors augmentarà el consum de combustible del vehicle, farà que el vehicle produeixi dipòsits greus de carboni de fangs, destrueixi el mesurador de cabal d'aire, dipòsits greus de carboni de la vàlvula d'acceleració, etc. Sabem que la combustió de gasolina o dièsel en el el cilindre del motor requereix la inhalació d'una gran quantitat d'aire. Hi ha molta pols a l'aire. El component principal de la pols és el diòxid de silici (SiO2), que és un sòlid sòlid i insoluble, que és el vidre, la ceràmica i els cristalls. El component principal del ferro és més dur que el ferro. Si entra al motor, agreujarà el desgast del cilindre. En casos greus, cremarà oli de motor, copejarà el cilindre i farà sorolls anormals i, finalment, provocarà la revisió del motor. Per tant, per evitar que aquesta pols entri al motor, s'instal·la un filtre d'aire a l'entrada del tub d'admissió del motor.
Filtració d'aigua i oli, indústria petroquímica, filtració de canonades de camps petroliers;
Filtració de combustible d'equips de recàrrega i maquinària i equips de construcció;
Equips de filtració en la indústria del tractament d'aigua;
Àmbits farmacèutics i de processament d'aliments;
Filtració d'oli de bomba de buit de paletes rotatives;
En el procés d'ús i gestió d'elements filtrants de maquinària de construcció, sempre provocarà un problema per a tothom, tant si s'ha de substituir l'element filtrant com si no. Com jutjar la qualitat de l'element filtrant? Basant-se en anys d'experiència en la producció, PAWELSON® analitzarà les situacions següents per a vostè: Quan s'ha de substituir l'element del filtre?
Molts usuaris pensen que la vàlvula de bypass del filtre d'oli hidràulic i la vàlvula de seguretat del sistema tenen la mateixa funció: després de bloquejar l'element del filtre d'oli hidràulic, s'obre la vàlvula de bypass i el flux complet del líquid tèrbol al sistema passarà, cosa que afectarà el sistema. Això és un error. consciència. Quan s'obre la vàlvula de bypass del filtre, els contaminants bloquejats per l'element del filtre tornaran a entrar al sistema a través de la vàlvula de bypass. En aquest moment, la concentració de contaminació de l'oli local i l'element de filtre de precisió danyaran molt els components hidràulics. L'anterior control de la contaminació també perdrà el seu sentit. A menys que el sistema requereixi una continuïtat de treball molt alta, trieu un element filtrant de maquinària de construcció sense vàlvula de bypass. Fins i tot si es selecciona un filtre amb vàlvula de bypass, quan la contaminació del filtre bloqueja el transmissor, és necessari netejar o substituir l'element del filtre a temps. Aquesta és la manera de garantir el funcionament segur i fiable del sistema. De fet, quan es constata que l'element filtrant està bloquejat i s'emet una alarma, ja s'ha indicat que s'ha de substituir l'element filtrant. La insistència per no substituir provocarà certs danys a l'equip. Es recomana substituir-lo immediatament si les circumstàncies ho permeten.
PAWELSON® va explicar com jutjar la qualitat dels elements filtrants de maquinària de construcció?
Molts usuaris utilitzen la vida útil del filtre per jutjar el rendiment del filtre perquè no disposen d'equips de detecció de contaminació d'oli. La velocitat d'obstrucció del filtre mostra el bon o el mal rendiment del filtre, ambdós unilaterals. Com que el rendiment de filtració del filtre es reflecteix principalment pels indicadors de rendiment, com ara la relació de filtració, la capacitat de retenció de la brutícia i la pèrdua de pressió original, com més llarga sigui la vida útil de l'element del filtre de precisió, millor, només en les mateixes condicions de treball i el neteja del sistema hidràulic.
També hi ha usuaris que pensen que com més precisa sigui la precisió, millor serà la qualitat. Per descomptat, aquesta idea també és unilateral. La precisió del filtre és massa precisa. Per descomptat, l'efecte de bloqueig de la filtració és millor, però al mateix temps, el cabal no complirà els requisits i l'element del filtre es bloquejarà més ràpidament. Per tant, la precisió de l'element de filtre de maquinària de construcció adequat per al treball és de bona qualitat.
QSNO. | SK-1094A |
OEM NO. | ATLAS 3679765 VOLVO 3622248 CATERPILLAR 3I0337 BENZ 10944204 LIEBHERR 5106189 CAIXA 87704243 IVECO 2165049 JOHN DEERE AL78869 |
REFERÈNCIA CREUADA | P140123 P777241 P153026 P771561 AF25044M AF4832 AF25064AF4040 C20325/2 |
APLICACIÓ | ATLAS 2306 BAODING BD150 |
DIÀMETRE EXTERIOR | 197 (MM) |
DIÀMETRE INTERIOR | 104 (MM) |
ALTURA TOTAL | 367/377(MM) |
QSNO. | SK-1094B |
OEM NO. | LIEBHERR 7360733 VOLVO 6645833 VOLVO 6642047 BENZ 0020943204 CAIXA 3219421R14 JOHN DEERE AZ30758 IVECO 2241329 BOMAG 5821014 |
REFERÈNCIA CREUADA | P775372 P776695 AF1840 CF1000 |
APLICACIÓ | ATLAS 2306 BAODING BD150 |
DIÀMETRE EXTERIOR | 110/96 (MM) |
DIÀMETRE INTERIOR | 88/18 (MM) |
ALTURA TOTAL | 356 (MM) |