Xina SK-1061A Els elements del filtre d'aire substitueixen KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58 Fabricació i fàbrica

Els elements del filtre d'aire SK-1061A substitueixen el KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58

Descripció breu:

QS NO.:SK-1061

REFERÈNCIA CREUADA:KOBELCO SK55

MOTOR:KATO HD307/308

VEHICLE:CASA CX55/CX58

OD MÉS GRAN:173 (MM)

DIÀMETRE INTERN:72 (MM)

ALTURA TOTAL:247 (MM)

WhatsApp'ns Consulta ara

Detall del producte

Etiquetes de producte

Característiques

(1) Adequat per a la filtració de molts tipus de pols en fums de polit, sorra i soldadura i recollida de pols.
(2) Polièster lligat filat amb membrana de PTFE, microspore Ofereix una eficiència del filtre del 99,99%.
(3) L'ampli espai de plecs i el PTFE hidròfob suau ofereixen un excel·lent alliberament de partícules.
(4) Excel·lent resistència a l'erosió química.
(5) Placa elèctrica/acer inoxidable superior i inferior, sense òxid El nucli interior de metall galvanitzat amb zinc perforat permet un bon flux d'aire.

Elements del filtre d'aire

1.Utilitzant materials importats d'alta qualitat, alta precisió, gran capacitat de retenció de pols, bona permeabilitat, rendiment estable. Tecnologia especial de relleu de paper de filtre, plegat uniformement, verticalment i sense problemes, més plecs, més àrea de filtre augmenta.
2. Amb la tecnologia pionera de bloqueig de xarxa, sense rebaves, sense òxid; Amb una xarxa gruixuda, de manera que la duresa és més forta, pot protegir eficaçment el paper de filtre de lesions, i amb una xarxa més petita, pot evitar que les partícules entrin a l'interior.
3.Utilitzant cinta de segellat d'alta qualitat, forta i flexible, no dura ni dolenta; utilitzant cola AB, cola epoxi doble pasta, rendiment de segellat millorat.
4. Utilitzeu materials de PU respectuosos amb el medi ambient d'alta qualitat i tecnologia d'emmotllament, per garantir una bona elasticitat final, pot contra alta pressió i temperatura alta o baixa, segellar fermament.

Importància del filtre d'aire

Tothom sap que el motor és el cor d'un cotxe i l'oli és la sang del cotxe. I ho saps? També hi ha una part molt important del cotxe, que és el filtre d'aire. El filtre d'aire sovint passa per alt pels conductors, però el que tothom no sap és que és una peça tan petita que és molt útil. L'ús de filtres d'aire inferiors augmentarà el consum de combustible del vehicle, farà que el vehicle produeixi dipòsits greus de carboni de fangs, destrueixi el mesurador de cabal d'aire, dipòsits greus de carboni de la vàlvula d'acceleració, etc. Sabem que la combustió de gasolina o dièsel en el el cilindre del motor requereix la inhalació d'una gran quantitat d'aire. Hi ha molta pols a l'aire. El component principal de la pols és el diòxid de silici (SiO2), que és un sòlid sòlid i insoluble, que és el vidre, la ceràmica i els cristalls. El component principal del ferro és més dur que el ferro. Si entra al motor, agreujarà el desgast del cilindre. En casos greus, cremarà oli de motor, copejarà el cilindre i farà sorolls anormals i, finalment, provocarà la revisió del motor. Per tant, per evitar que aquesta pols entri al motor, s'instal·la un filtre d'aire a l'entrada del tub d'admissió del motor.

Gamma d'aplicació

Filtració d'aigua i oli, indústria petroquímica, filtració de canonades de camps petroliers;
Filtració de combustible d'equips de recàrrega i maquinària i equips de construcció;
Equips de filtració en la indústria del tractament d'aigua;
Àmbits farmacèutics i de processament d'aliments;
Filtració d'oli de bomba de buit de paletes rotatives;

Manteniment

1. L'element filtrant és el component bàsic del filtre. Està fet de materials especials i és una peça vulnerable que requereix un manteniment i un manteniment especials;
2. Després que el filtre hagi estat treballant durant molt de temps, l'element del filtre ha bloquejat una certa quantitat d'impureses, cosa que provocarà un augment de la pressió i una disminució del cabal. En aquest moment, cal netejar-lo a temps;
3. Quan netegeu, aneu amb compte de no deformar ni danyar l'element del filtre.
En general, depenent de les matèries primeres utilitzades, la vida útil de l'element del filtre és diferent, però amb l'allargament del temps d'ús, les impureses de l'aigua bloquejaran l'element del filtre, de manera que generalment l'element del filtre de PP s'ha de substituir en tres mesos. ; l'element del filtre de carbó actiu s'ha de substituir en sis mesos; Com que l'element del filtre de fibra no es pot netejar, generalment es col·loca a la part posterior de cotó PP i carbó activat, cosa que no és fàcil d'obstruir; l'element de filtre de ceràmica normalment es pot utilitzar durant 9-12 mesos.

Quant saps sobre els filtres d'aire?

L'element del filtre d'aire és un tipus de filtre, també conegut com a cartutx de filtre d'aire, filtre d'aire, estil, etc. S'utilitza principalment per a la filtració d'aire en locomotores d'enginyeria, automòbils, locomotores agrícoles, laboratoris, quiròfans estèrils i diversos quiròfans.

Tipus de filtres d'aire
Segons el principi de filtració, el filtre d'aire es pot dividir en tipus de filtre, tipus centrífug, tipus de bany d'oli i tipus compost. Els filtres d'aire que s'utilitzen habitualment en motors inclouen principalment filtres d'aire de bany d'oli inercial, filtres d'aire sec de paper i filtres d'aire d'elements de filtre de poliuretà.

El filtre d'aire del bany d'oli inercial ha estat sotmès a una filtració en tres etapes: filtració inercial, filtració al bany d'oli i filtració del filtre. Els dos últims tipus de filtres d'aire es filtren principalment a través de l'element filtrant. El filtre d'aire de bany d'oli inercial té els avantatges de la petita resistència a l'entrada d'aire, es pot adaptar a un entorn de treball polsós i sorrenc i té una llarga vida útil.

Tanmateix, aquest tipus de filtre d'aire té una baixa eficiència de filtració, un pes elevat, un alt cost i un manteniment inconvenient i s'ha eliminat gradualment en els motors d'automòbil. L'element de filtre del filtre d'aire sec de paper està fet de paper de filtre microporós tractat amb resina. El paper de filtre és porós, solt, plegat, té una certa resistència mecànica i resistència a l'aigua i té els avantatges d'una alta eficiència de filtració, estructura senzilla, pes lleuger i baix cost. Té els avantatges d'un baix cost i un manteniment convenient, etc. Actualment és el filtre d'aire més utilitzat per als automòbils.

Element de filtre de poliuretà L'element de filtre del filtre d'aire està fet de poliuretà suau, porós i semblant a una esponja amb una forta capacitat d'adsorció. Aquest filtre d'aire té els avantatges d'un filtre d'aire sec de paper, però té una resistència mecànica baixa i s'utilitza en motors d'automòbils. més utilitzat. El desavantatge dels dos últims filtres d'aire és que tenen una vida útil més curta i no són fiables per treballar en condicions ambientals dures.

Descripció del producte

QSNO.	SK-1061
REFERÈNCIA CREUADA	KOBELCO SK55
MOTOR	KATO HD307/308
VEHICLE	CASA CX55/CX58
MÉS GRAN OD	173 (MM)
DIÀMETRE INTERN	72 (MM)
ALTURA TOTAL	247 (MM)