Els filtres hidràulics solen incloure filtres d'aire, filtres d'oli i filtres de combustible, també coneguts com a "tres filtres". El filtre d'aire es troba al sistema d'admissió del motor i és un conjunt d'un o diversos components del filtre que netegen l'aire. La seva funció principal és filtrar les impureses nocives de l'aire que entraran al cilindre per reduir el desgast primerenc del cilindre, el pistó, l'anell del pistó, la vàlvula i el seient de la vàlvula; el filtre d'oli es troba al sistema de lubricació del motor.
Requisits tècnics del filtre hidràulic:
(1) El material especial del filtre ha de tenir una certa resistència mecànica per assegurar-se que no es danyi per pressió hidràulica sota una determinada pressió de treball.
(2) A una temperatura de treball específica, hauria de mantenir un rendiment estable i ser prou durador.
(3) Té una bona capacitat anticorrosiva.
(4) L'estructura és el més senzilla possible i la mida és compacta.
(5) Fàcil de netejar i mantenir, fàcil de substituir l'element del filtre.
(6) Baix cost. Principi de funcionament del filtre hidràulic: l'oli hidràulic entra a la canonada del filtre des del costat esquerre, flueix des de l'element del filtre exterior a l'element del filtre interior i després surt de la sortida. Quan l'element del filtre exterior està bloquejat, la pressió augmenta per assolir la pressió d'obertura de la vàlvula de seguretat i l'oli entra a l'element del filtre interior a través de la vàlvula de seguretat i després surt de la sortida. La precisió de l'element de filtre exterior és superior a la de l'element de filtre interior, i l'element de filtre interior és un filtre gruixut.
Els motius i mètodes de resolució de problemes del fenomen anormal del cilindre hidràulic del filtre hidràulic són els següents:
1) L'aire entra al cilindre. Requereix cilindres d'escapament o hidràulics addicionals per moure's ràpidament amb la màxima carrera per forçar l'aire a sortir.
2) L'anell de tancament de la coberta del cilindre hidràulic està massa ajustat o massa fluix. El segell s'ha d'ajustar per proporcionar un segell adequat per garantir que la barra del pistó es pugui estirar cap endavant i cap endavant sense problemes amb la mà sense fuites.
3) La coaxialitat entre el pistó i la barra del pistó no és bona. s'ha de corregir i ajustar.
4) Quan el cilindre hidràulic no és paral·lel al rail guia després de la instal·lació, s'ha d'ajustar o tornar a instal·lar a temps.
5) Quan la tija del pistó està doblegada, cal corregir-la.
Hora de publicació: 17-mar-2022